{"id":373,"date":"2024-02-02T18:20:29","date_gmt":"2024-02-02T17:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/radisici.ba\/?p=373"},"modified":"2024-02-02T18:20:29","modified_gmt":"2024-02-02T17:20:29","slug":"autoceste-fbih-tvrde-da-je-popravljen-most-pocitelj-otkriveno-sto-se-dogodilo-i-tko-je-napravio-veliki-propust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radisici.ba\/?p=373","title":{"rendered":"AUTOCESTE FBiH TVRDE DA JE POPRAVLJEN MOST PO\u010cITELJ Otkriveno \u0161to se dogodilo i tko je napravio veliki propust"},"content":{"rendered":"

Prije nekoliko dana po\u010deli su radovi na otklanjanju nedostataka na mostu Po\u010ditelj koji je na Koridoru 5C.<\/p>\n

Naime, kako je poznato, prije nekoliko mjeseci primije\u0107ene su pukotine koje su nastale zbog pogre\u0161no postavljenih ‘kablova’ u betonsku konstrukciju.<\/p>\n

A, kako je Raportu<\/a> re\u010deno: posao je zavr\u0161en.Raport je dobio i ekskluzivne fotografije iz ‘unutra\u0161njosti’ mosta, dugog 945 metara, dok su se radovi odvijali.<\/p>\n

U narednom razdoblju nastavlja se pregled ostalih polja i aktiviraju se zavr\u0161ni radovi na mostu Po\u010ditelj.<\/p>\n

Kako je jutros priop\u0107eno iz Autocesta FBiH plan je da se most zavr\u0161i do ljeta kada bi trebao biti pu\u0161ten u funkciju.<\/p>\n

Svemu ovome prethodile su brojne interne istrage kako bi se utvrdilo tko je kriv zbog puknu\u0107a.<\/p>\n

U sklopu te revizije utvr\u0111en je niz propusta biv\u0161e uprave Autocesta FBiH koja o\u010dito nije dovoljno kontrolirala izvo\u0111a\u010da radova.<\/p>\n

Posao gradnje koji je vrijedan 28 milijuna eura, dobio je konzorcij azerbejd\u017eanske tvrtke Azvirt LLC te kineskih tvrtki Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, koji je kao podizvo\u0111a\u010da anga\u017eirao \u0161irokobrije\u0161ki Hering.<\/p>\n

Upravo je problem podizvo\u0111a\u010d.<\/p>\n

Prema informacijama Raporta, konzorcij koji je dobio posao izgradnje mosta po ugovoru s Autocestama nije smio imati podizvo\u0111a\u010da. Posebno ne tvrtku koja nema nikakvog iskustva s izgradnjom ovakvih mostova. A tvrtka Hering – nema iskustva.<\/p>\n

Ranija Uprava morala je reagirati i upozoriti izvo\u0111a\u010da da ne smije koristiti podizvo\u0111a\u010de.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prije nekoliko dana po\u010deli su radovi na otklanjanju nedostataka na mostu Po\u010ditelj koji je na Koridoru 5C. Naime, kako je poznato, prije nekoliko mjeseci primije\u0107ene su pukotine koje su nastale zbog pogre\u0161no postavljenih ‘kablova’ u betonsku konstrukciju. A, kako je Raportu re\u010deno: posao je zavr\u0161en.Raport je dobio i ekskluzivne fotografije iz ‘unutra\u0161njosti’ mosta, dugog 945 metara, dok su se radovi odvijali. U narednom razdoblju nastavlja se pregled ostalih polja i aktiviraju se zavr\u0161ni radovi na mostu Po\u010ditelj. Kako je jutros priop\u0107eno iz Autocesta FBiH plan je da se most zavr\u0161i do ljeta kada bi trebao biti pu\u0161ten u funkciju. Svemu ovome prethodile su brojne interne istrage kako bi se utvrdilo tko je kriv zbog puknu\u0107a. U sklopu te revizije utvr\u0111en je niz propusta biv\u0161e uprave Autocesta FBiH koja o\u010dito nije dovoljno kontrolirala izvo\u0111a\u010da radova. Posao gradnje koji je vrijedan 28 milijuna eura, dobio je konzorcij azerbejd\u017eanske tvrtke Azvirt LLC te kineskih tvrtki Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, koji je kao podizvo\u0111a\u010da anga\u017eirao \u0161irokobrije\u0161ki Hering. Upravo je problem podizvo\u0111a\u010d. Prema informacijama Raporta, konzorcij koji je dobio posao izgradnje mosta po ugovoru s Autocestama nije smio imati podizvo\u0111a\u010da. Posebno ne tvrtku koja nema nikakvog iskustva s izgradnjom ovakvih mostova. A tvrtka Hering – nema iskustva. Ranija Uprava morala je reagirati i upozoriti izvo\u0111a\u010da da ne smije koristiti podizvo\u0111a\u010de.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=373"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":375,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/373\/revisions\/375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radisici.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}